Trang chủ / Các sản phẩm / Tự đóng đinh / Đinh tán tự trồng trệt

Đinh tán tự trồng trệt

Công ty TNHH Khai thác công nghiệp ổn định.

Công ty TNHH Khai thác công nghiệp ổn định. Chuyên về sản xuất ốc vít mù, bao gồm hạt đinh tán, đinh tán, ốc vít và đinh tán hàn. Với hơn 10 năm kinh nghiệm trong sản xuất và xuất khẩu, ổn định là một doanh nghiệp công nghệ cao và mới được thành lập vào năm 2001.

WTIH ISO 9001: 2009, TS16949 Các cơ sở được chứng nhận tại Chiết Giang, Trung Quốc. Chúng tôi có thể sản xuất 1,5 tỷ đinh tán mù đáp ứng các tiêu chuẩn DIN7337, IFI và GB (Trung Quốc) hàng năm, cộng với 283 triệu hạt đinh tán 120 triệu miếng ốc vít hàng năm, mà hầu hết các đối thủ không thể cạnh tranh.

Tôn kính

Một nhà sản xuất chuyên nghiệp của ốc vít mù.

Sản xuất ổn định trên hàng ngàn loại hạt đinh tán mù khác nhau trong thép, nhôm và thép không gỉ, đường kính từ M3-M16 theo số liệu và UNC #6-32 đến UNC 1/2-13 tính bằng inch. Lợi thế cao trong đinh tán mù bằng thép không gỉ cho cả loại mở và niêm phong, đột biến, monobolt và đinh tán cấu trúc khác. Chúng tôi tập trung vào "One Stop Mua sắm" và với lợi thế về năng lực sản xuất lớn, chất lượng nhất quán, giá cả cạnh tranh, giao hàng đúng giờ và các máy chủ tuyệt vời trước và sau khi bán hàng, ổn định đã trở thành một trong những nhà cung cấp & nhà cung cấp ốc vít mù hàng đầu ở châu Á.

Mới nhất news

Kiến thức ngành

Studs Head là gì?

Các đinh tán đầu, còn được gọi là đinh tán đầu xi lanh, là các thanh hoặc bu lông được xâu chuỗi được sử dụng để bảo vệ đầu xi lanh vào khối động cơ trong động cơ đốt trong. Họ đóng một vai trò quan trọng trong việc đảm bảo sự niêm phong và toàn vẹn thích hợp của buồng đốt của động cơ.
Trong một động cơ, đầu xi lanh thường là một thành phần riêng biệt nằm trên đỉnh khối động cơ và chứa các van, bugi và các thành phần khác liên quan đến quá trình đốt. Nó tạo thành một phần quan trọng trong cấu trúc của động cơ và phải chịu áp lực và nhiệt độ cao.
Đinh tán đầu được sử dụng thay vì bu lông thông thường trong các động cơ hoặc động cơ hiệu suất cao có mức độ căng thẳng cao, chẳng hạn như các động cơ được sử dụng trong các ứng dụng đua xe hoặc hạng nặng. Những đinh tán này được làm từ các vật liệu cường độ cao, chẳng hạn như thép cứng hoặc hợp kim, và chúng có các sợi ở cả hai đầu.
Khi lắp đặt đầu xi lanh, các đinh tán đầu được vặn vào khối động cơ và đầu xi lanh được đặt trên đầu chúng. Các đinh tán mở rộng qua đầu xi lanh và các đai ốc được luồn vào các đầu tiếp xúc của đinh tán. Các đai ốc được siết chặt thành một mô -men xoắn cụ thể, tạo ra một lực kẹp mạnh và đáng tin cậy giữa đầu xi lanh và khối động cơ.
Việc sử dụng đinh tán đầu Cung cấp một số lợi thế so với bu lông thông thường. Lực kẹp được cung cấp bởi các đinh tán thường phù hợp và đồng đều hơn, làm giảm nguy cơ phân bố áp suất không đồng đều và thất bại đầu đệm. Các đinh tán cũng cung cấp khả năng chống kéo dài và biến dạng tốt hơn dưới tải trọng và nhiệt độ cao, đảm bảo kết nối an toàn và đáng tin cậy giữa đầu xi lanh và khối động cơ.
Nhìn chung, các đinh tán đầu là một thành phần quan trọng trong các động cơ hiệu suất cao, cung cấp sức mạnh, độ tin cậy nâng cao và niêm phong được cải thiện giữa đầu xi lanh và khối động cơ.

Tại sao chọn Studs Head?

Có một số lý do tại sao đinh tán đầu được chọn trên các bu lông thông thường trong các ứng dụng động cơ nhất định. Dưới đây là một số lợi thế chính của việc sử dụng đinh tán đầu:
Sức mạnh và độ bền nâng cao: đinh tán đầu thường được làm từ các vật liệu có độ bền cao, chẳng hạn như thép cứng hoặc hợp kim, cung cấp độ bền và độ bền vượt trội so với bu lông thông thường. Điều này đặc biệt quan trọng trong các động cơ hiệu suất cao tạo ra mức độ căng thẳng cao, chẳng hạn như động cơ đua hoặc động cơ được sử dụng trong các ứng dụng hạng nặng.
Lực kẹp nhất quán: Khi đầu xi lanh được lắp đặt, các đinh tán cung cấp một lực kẹp phù hợp và đồng đều hơn so với bu lông. Điều này giúp đảm bảo phân bố áp suất trên toàn bộ bề mặt niêm phong, giảm nguy cơ thất bại và rò rỉ. Bu lông đôi khi có thể gây ra phân phối mô -men xoắn không đều do thiết kế vốn có của chúng, dẫn đến các biến thể trong lực kẹp.
Khả năng chống kéo dài và biến dạng: đinh tán đầu ít bị kéo dài hoặc biến dạng dưới tải trọng và nhiệt độ cao so với bu lông. Điều này rất quan trọng vì lực kẹp cần được duy trì ngay cả trong điều kiện khắc nghiệt để ngăn chặn chuyển động đầu xi lanh và duy trì một con dấu thích hợp. Các đinh tán cung cấp khả năng chống kéo dài tốt hơn, đảm bảo kết nối an toàn hơn giữa đầu xi lanh và khối động cơ.
Cài đặt và loại bỏ dễ dàng hơn: đinh tán đầu có thể đơn giản hóa quá trình cài đặt và loại bỏ đầu xi lanh. Các đinh tán vẫn ở vị trí trên khối động cơ, cho phép căn chỉnh và định vị đầu xi lanh dễ dàng hơn trong quá trình lắp đặt. Ngoài ra, khi đầu xi lanh cần được gỡ bỏ để bảo trì hoặc sửa chữa, các đinh tán giúp dễ dàng lắp lại động cơ bằng cách cung cấp một hướng dẫn để căn chỉnh thích hợp.
Hiệu suất và độ tin cậy của động cơ: Bằng cách cung cấp kết nối mạnh mẽ và an toàn hơn giữa đầu xi lanh và khối động cơ, các đinh tán đầu góp phần cải thiện hiệu suất và độ tin cậy của động cơ. Chúng giúp giảm thiểu thất bại đầu đệm, ngăn ngừa rò rỉ và duy trì niêm phong buồng đốt thích hợp, điều này rất quan trọng để tối đa hóa công suất, hiệu quả và tuổi thọ của động cơ.
Nó đáng chú ý rằng đinh tán đầu không cần thiết cho tất cả các động cơ. Chúng thường được sử dụng trong các ứng dụng hiệu suất cao hoặc căng thẳng cao trong đó những lợi ích mà chúng mang lại lớn hơn chi phí và độ phức tạp của việc cài đặt. Trong động cơ thông thường, bu lông thông thường thường đủ để đảm bảo kết nối đầu xi lanh đáng tin cậy.